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3月28日下午消息,博鳌亚洲论坛2019年年会在海南博鳌举办,小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏出席“2050年的汽车”分论坛并参与讨论,他表示,尽管中国电动汽车发展速度第一,但是质量并不是太好,可能是因为做共享、价格补贴等各种原因,尽管数量提高了,品质却并非如此。“我们说了很久,但是电动汽车并没有真正走入千家万户。”他认为,2021年电动汽车行业会进入一个续航更长,成本下降明显、品质提高的新阶段,今天还是打基础的成长期。

何小鹏预测,未来无人驾驶可能不应完成100%的工作,因为这已经不是商业层面的问题了,成本太高。中国的无人驾驶道路可能是第4级和第3.5级,完成95%的工作,剩下的由云和路来解决。

上海交通大学工程研究院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良补充称,未来电动汽车会上升,传统汽车会出现下降,但是在相当长的一段时间内,两者会是共存的。他总结,未来电动汽车会上涨很快,中国、欧洲都是如此。此外,电动汽车不是颠覆汽车产业的产物,只要汽车厂是老大的思维没变,依旧会是如此。将来实现互通互联智能化后,智能和网联化为主,整车为王的理念被打破,就将有明显的变化,当然,电动化目前是一个很好的载体。

他还认为,未来可以和5g甚至6g相结合,这样车车互联、车物互联,可能会有更好的前景。但现在,“理想很丰满、现实很骨感”。他举例称,不久前进行了一次电动汽车的排名评比,国内外共有17个品牌参与,但在自动泊车包括侧向、横向、有障碍物的停车方面,只有小鹏汽车完成了。技术是很先进,但毫米波雷达探测等也存在一定的局限性,“有时候人工智能也会是人工弱智”,《东吴同学会》主讲人吴伯凡补充。

文章来源:新浪科技

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